世界杯赛程-奥斯汀夜战改写剧本，汉密尔顿上演超车教科书，Racing Bulls竟让红牛追赶尾灯

美洲赛道的夕阳把维修区顶棚染成蜂蜜色时，没人预料到这场美国大奖赛会同时上演两出大戏：一边是七届世界冠军用一次足以写进教科书的外线超越证明自己油箱里还有烈火，另一边是红牛二队——那支总被戏称为“红牛青训营”的Racing Bulls——正用尾翼在奥斯汀的夜色中划出一道连母公司都追不上的红色闪电。

发车灯熄灭的瞬间，杆位车手守住内线，汉密尔顿从第四位起步，第一圈就咬住了前方赛车的扩散器，真正的名场面发生在第19圈的一号弯前，当时汉密尔顿已经追至第三，前方是年轻气盛的法拉利车手，两人在长达一公里的大直道上展开轮对轮的DRS攻防，进入刹车区前，汉密尔顿没有选择常规的内线晚刹车，而是突然向右拉开半条赛道宽度，走了一条几乎贴着外侧路肩的线路，这个选择在圈内被称为“自杀式外线”，因为一旦对手守住正常过弯线路，外线车手将在出弯时被挤出赛道，但汉密尔顿的刹车点比对手晚了整整十五米，轮胎在沥青上擦出两道白烟，赛车前翼几乎贴着对手的侧箱滑入弯心，出弯时，两车并排，汉密尔顿凭借更早的油门时机和更干净的出弯牵引力，在二号弯前硬生生把车头塞到了前面，看台上爆发的声浪盖过了引擎轰鸣，评论席里一位前F1车手脱口而出：“他把那台车开出了2018年蒙扎的感觉。”

但这场比赛更耐人寻味的剧本，写在领奖台之外，当红牛车队还在为尾翼襟翼的调校挣扎、维斯塔潘在无线电里抱怨“后部像踩在冰面上”时，他们的姊妹车队Racing Bulls却在美洲赛道上演了一出反向超车，角田裕毅从第九位发车，首圈就利用软胎优势连超三车，而他的队友里卡多——那位永远带着笑容的澳大利亚老将——则在中游集团里上演了一场耐心与精准的狩猎，最惊人的数据出现在第34圈：Racing Bulls的两台赛车分别排在第四和第六位，而红牛车队的佩雷兹刚刚被套圈，维斯塔潘虽然排在第二，但圈速比领跑的Racing Bulls赛车慢了0.4秒以上。

这不是偶然，整个周末，Racing Bulls带来的升级套件在美洲赛道的高速连续弯中展现出了惊人的机械抓地力，他们的底盘在重刹区几乎没有俯仰，出弯时后轮打滑被抑制到最低，这让车手可以更早地全油门，相比之下，红牛赛车在颠簸路段频繁触发底板触地，直道尾速反而因为更高的下压力设定而吃亏，有围场记者注意到，红牛车队经理霍纳在比赛后半段几乎一直盯着Racing Bulls的遥测屏幕，表情复杂——那是一种既为母公司的技术共享感到自豪、又为自家赛车掉队而困惑的神情。

汉密尔顿最终以第三名完赛，他在赛后采访中笑着说：“今天的赛车终于让我觉得，我的脚踝还跟得上我的大脑。”而Racing Bulls的两位车手在维修区通道里被自家工程师泼了一身香槟，角田裕毅对着镜头大喊：“我们比大红牛还快！谁才是真正的红牛？”这句话很快在社交媒体上刷屏。

奥斯汀的夜晚，空气里有烧烤的烟味和轮胎的焦糊味，一位车迷在看台上举着一块手写板，上面用荧光笔写着：“F1最美好的部分，是当你以为剧本已经写好时，有人撕掉了它。”汉密尔顿的外线超越和Racing Bulls的反客为主,恰好是这句话的两半注脚。